DNIT autoriza obras e licitação para pavimentar trechos da BR-319 no Amazonas

BR-319 Foto: Reprodução/Rede Amazônica O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) autorizou novas obras e abriu licitação para pavimen...

BR-319 Foto: Reprodução/Rede Amazônica O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) autorizou novas obras e abriu licitação para pavimentar trechos da BR-319, no Amazonas. Os documentos foram assinados nesta terça-feira (31), em Brasília. Uma das obras previstas é a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu, no km 260,7 da BR-319. O valor total do empreendimento é de R$ 44,1 milhões, com contrato de 23 meses de vigência. A assinatura dos documentos ocorreu em cerimônia realizada no Ministério dos Transportes, com a presença do ministro Renan Filho, do secretário-executivo, George Santoro, e do diretor- geral do DNIT, Fabricio Galvão, e demais autoridades. O DNIT também lançou licitação para pavimentar 339 quilômetros da rodovia, entre o Igarapé Atií e o Igarapé Realidade. O investimento previsto é de R$ 678 milhões, com prazo de três anos. O edital será publicado em 10 de abril e as propostas devem ser abertas no dia 30. 📲 Participe do canal do g1 AM no WhatsApp Para o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), as obras será um avanço principalmente para população. "A ponte com 320 metros de comprimento e 44 milhões de reais serão investidos para substituir uma balsa que atrasa a população, que dificulta a vida das pessoas. Além do asfalto do trecho C, vamos iniciar a pavimentação do 'Trecho do Meio', inicialmente em 40km nas extremidades. Também estamos publicando hoje a ordem para que, até o dia 10, seja publicado o edital de licitação do trecho do meio receber em três lotes receber a sua manutenção e pavimentação", disse. Veja os vídeos que estão em alta no g1 LEIA TAMBÉM Rodovia BR-319 completa 50 anos sem conclusão e mantém Amazonas isolado por estrada BR-174/AM - Para a BR-174/AM, o DNIT autorizou o início dos serviços de dois contratos de manutenção rodoviária pelo Plano Anual de Trabalho e Orçamento (PATO), instrumento de planejamento utilizado para a execução das atividades de conservação da malha rodoviária federal, totalizando mais de R$ 366 milhões para a conservação de 255 quilômetros da rodovia. O primeiro contrato tem início no km 884,5 e vai até o km 1.008,3, totalizando 123 quilômetros de serviços e um investimento de R$ 188 milhões. O segundo contrato vai do km 1.008,3 ao km 1.140,2, totalizando 131,9 quilômetros e R$ 178,1 milhões em investimentos. A BR-174/AM tem grande importância para a Região Norte, principalmente por ser uma ligação rodoviária entre os estados do Amazonas e Roraima, no Brasil, e para os países da Venezuela e Guiana. BR-319 A BR-319/AM é uma importante rota para desenvolvimento econômico e social para o Norte do país, ligando as capitais Manaus (AM) e Porto Velho (RO). A BR-319 completou 50 anos sem nunca ter sido totalmente concluída. Considerada uma via emblemática, a BR-319 é a única ligação terrestre do estado com o restante do país. Na prática, porém, a falta de estrutura impede o funcionamento pleno da rodovia, o que compromete o transporte de cargas, a mobilidade de pessoas e toda a cadeia logística. Trechos em condições precárias, com buracos e lama, dificultam o tráfego ao longo da estrada. A situação afeta diretamente empresas de transporte e passageiros que dependem da via. Mas os impactos da BR-319 vão além de quem precisa trafegar por ela. A falta de uma ligação terrestre eficiente afeta todo o estado, especialmente no custo de mercadorias e insumos. Um dos reflexos mais imediatos está no valor do frete. Segundo o presidente da Fecomércio Amazonas, Aderson Frota, o custo logístico no estado é um dos mais altos do mundo. Ele defende que a rodovia poderia facilitar o abastecimento e reduzir os custos para a população. DNIT autoriza serviços e a publicação de editais para manutenção da BR-319/AM e da BR-174/AM Foto: Divulgação/DNIT